بولتن خبری

خبرگزاري آريا- از بدو ورود به ايران خودرو، همزمان با تلاش براي خودروساز شدن، تصميم گرفته ايم شفاف عمل کنيم و چيزي براي پنهان کردن نداشته باشيم.      به گزارش خبرگزاري آريا،مهندس هاشم يکه زارع در مجمع عمومي سالانه ايران‌خودرو خطاب به سهام‌داران اين شرکت ضمن بيان سخنان فوق افزود: از همه سهام داران به خاطر صبوري و وفاداري تشکر مي‌کنم، چرا که حفاظت از منافع آن‌ها وظيفه، ماموريت و رويکرد اصلي ماست و آينده‌اي بسيار روشن را ترسيم خواهيم کرد. مهندس يکه زارع با بيان اين‌که قيمت فعلي زيبنده سهام ايران‌خودرو نيست، اظهار کرد: پس از مجمع امروز و در نخستين روز بازگشايي نماد، شرکت سمند با نگاه و رويکردي کاملا متفاوت عمل خواهد کرد تا ايران‌خودرو به عنوان ليدر بازار سرمايه، جايگاه مناسبي داشته باشد. وي افزود: تجديد ارزيابي فرصت بسيار خوبي براي همه شرکت‌هاست، اما هر حرکتي انجام مي شود بايد به گونه‌اي باشد که منافع همه ذي‌نفعان داخلي و بيروني شرکت در نظر گرفته شود. وي ادامه داد: به تجديد ارزيابي اعتقاد داريم و به دنبال اين هستيم که از همه فرصت‌ها استفاده کنيم. مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو به زيان انباشته اين شرکت نيز اشاره کرد و گفت: متاسفانه زيان انباشته حاصل برخي اتفاقات گذشته است، اما با تمام توان و جديت در حال تلاش براي کاهش اين عدد هستيم. در اين راستا براي به صفر رساندن اين زيان از هر ابزار مديريتي و مالي استفاده خواهيم کرد. وي افزود: واگذاري 28شرکت زير مجموعه ايران‌خودرو را در سال 95 در دستور کار قرار داده‌ايم و براي تعدادي از آن‌ها نيز مشترياني اعلام آمادگي کرده‌اند. همچنين سال 93 نزديک به هزار ميليارد و در سال 94 نيز بيش از 300ميليارد کاهش هزينه را مديريت کرده‌ايم که اگر اين اقدامات نبود، امروز زيان بسيار بيش‌تري را شاهد بوديم. وي به ذکر مثالي در خصوص حل مشکلات بزرگ باقي مانده از سال‌هاي قبل پرداخت و گفت: در شروع کار تيم مديريتي جديد، شرکت ليزينگ خودرو کار ايران‌خودرو 1400ميليارد تومان به بانک پارسيان بدهي داشت که اين بدهي فشار مالي فراواني به گروه وارد مي‌کرد. يکه زارع گفت: در جلسه با هيات مديره بانک پارسيان ابتدا 300ميليارد تخفيف لحاظ کرديم و در ادامه با فروش املاک و مستغلات ليزينگ خودرو کار  1100ميليارد باقي مانده را تسويه کرده و بدهي اين شرکت به حدود 300ميليارد تومان رسيد. مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو با اشاره به رفع اشکالات موجود گفت: سال 93 ايران‌خودرو در حوزه توليد عملکرد خوبي داشت و بيش از 600هزار دستگاه خودرو توليد کرد. در چهار ماهه نخست سال 95 توليد در مقايسه با سال 93 حدود هفت درصد رشد داشته و فروش نيز در بهار امسال نسبت به سه ماهه نخست سال پيش حدود 40درصد افزايش داشته است. مهندس يکه زارع با بيان اين‌که در سال 95 سه اتفاق خوب را شاهد خواهيم بود، افزود: همراه با عرضه دناي جديد در سال 95 ،خودرو 207 هاچ بک با تکيه بر توان مهندسان و متخصصان ايران خودرو، داخلي سازي شده و بدون اتکا به پژو از شهريور به بازار عرضه خواهد شد. همچنين مدل صندوق‌دار اين محصول با گيربکس اتوماتيک با قيمت زير 50ميليون تومان اسفند امسال روانه بازار خواهد شد. مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو در ادامه با بيان اين‌که مذاکره با هيچ يک از شرکاي خارجي که قبلا اعلام شده، متوقف نشده است، افزود: اولين شرکتي هستيم که در پسابرجام قرارداد همکاري مشترک با شريک خارجي خود امضا کرديم و نخستين سرمايه‌گذاري و سهام‌داري مستقيم يک خودروساز مطرح خارجي در صنعت خودروي ايران را با واريز سهم پژو در شرکت ايکاپ محقق کرده‌ايم. مهندس يکه زارع ادامه داد: پژو 2008 به عنوان نخستين محصول مشترک همکاري‌هاي جديد ايران‌خودرو و پژو تا پايان امسال روانه بازار خواهد شد و آماده هستيم تا توليد محصولات مشترک با پژو را تا 200هزار دستگاه افزايش دهيم. مديرعامل ايران‌خودرو در ادامه از مرحله جديد همکاري اين شرکت با سوزوکي ژاپن سخن گفت و افزود: با اين شرکت مذاکره‌هاي بسيار خوبي داشته ايم و علاوه بر ويتاراي جديد، دو محصول جديد «سياز»و «بالرو» را نيز به صورت مشترک توليد و به بازار عرضه خواهيم کرد. مهندس يکه زارع جزييات بيش‌تري از همکاري ايران‌خودرو با بنز را نيز تشريح کرد و افزود: قرارداد همکاري ايران‌خودرو و بنز نيز تقريبا نهايي شده و تا دو ماه آينده به امضا خواهد رسيد. وي گفت: براساس اين قرارداد دو شرکت مشترک در زمينه «توليد» و «فروش و خدمات پس از فروش» با بنز ايجاد خواهد شد که در شرکت توليدي 51درصد ايران‌خودرو و 49درصد بنز سهم خواهد داشت و اين ميزان سهم در شرکت فروش و خدمات پس از فروش بالعکس خواهد بود. يکه زارع افزود: مذاکره با شرکت داتسون ژاپن نيز از مدتي قبل آغاز شده و براساس آن ايران‌خودرو شريک تجاري اين شرکت ژاپني در ايران خواهد بود. وي افزود: همکاري با داتسون در مرحله مذاکره است تا به انعقاد قرارداد منجر شود. البته بايد در نظر داشت که مذاکراتي از اين دست، معمولا بين يک تا يک و نيم سال طول خواهد کشيد. مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو گفت: قرار است رنو با سهم 80درصدي با يکي از خودروسازان ايراني همکاري داشته باشد و دو محصول «سيمبل» و «داستر» را توليد کند، اما طبق قراردادي که به امضا خواهد رسيد، ساير محصولات خود را با همکاري ايران‌خودرو در ايران عرضه خواهد کرد. مهندس يکه زارع گفت: ميزان همکاري ايران‌خودرو و رنو به گونه اي خواهد بود که 75درصد فعاليت‌هاي رنو در ايران را شامل خواهد شد؛ به عنوان مثال فقط در يکي از محصولات توليد مشترک 300هزار دستگاه پيش بيني شده است. يکه زارع در پايان گفت: نتيجه مجموعه اقداماتي که در گروه صنعتي ايران‌خودرو در حال انجام است، به گونه‌اي خواهد بود که شرايط بسيار مطلوبي براي شرکت به ارمغان مي‌آورد.